На основании новейших исследований подробно анализируются потенциальные проблемы, могущие сопутствовать массовому внедрению электрического транспорта в разных странах мира. Обозначены причины их возникновения, направления решения спорных вопросов, подчеркнута необходимость продолжения мультидисциплинарных изысканий.

Продолжение обзора тенденций развития мирового электроавтопрома, в котором авторы отвечают на вопросы, хватит ли вырабатываемой электроэнергии и зарядной инфраструктуры для перевода мирового и отечественного автопарка с бензинового и газового топлива на электрическое.

В первой части обзора глобальных тенденций развития электротранспорта рассматриваются факторы, влияющие на ценовую политику компаний, а также пути решения экологических проблем.

Предваряя статью, важно привести общий авторский подход, который послужил методологическим основанием для предлагаемых выводов и рекомендаций. Прежде всего он связан с трактовкой промышленной политики как системы мер, создающих условия для динамичного развития производственных организаций в национальной экономике.

Вследствие высокой динамики развития экономических систем растет и интенсивность инновационных процессов, расширяется круг их участников, сокращаются сроки создания нововведений, меняется характер отношений субъектов инновационной деятельности и, соответственно, их функции.

Активизация инновационных процессов, отчетливо проявившаяся с середины 80-х гг., определялась целенаправленным формированием в ряде стран национальных инновационных систем (НИС), ставших фундаментом устойчивого экономического роста и благосостояния общества.

Одним из видов управленческой деятельности, равно как и методом научного познания, является прогнозирование. Оно связано с самой природой человека. На разных стадиях развития общества прогнозная функция реализовывалась по-разному: с одной стороны, шаманами, прорицательницами и жрецами, с другой — специалистами по прогнозированию в организациях типа Госплана.

Господствующая в настоящее время парадигма постиндустриального развития материализуется в экономике знаний. Центральное место в ней занимает человек — прежде всего профессионал, способный собирать и систематизировать информацию и сообразовывать свое экономическое поведение с актуальными задачами общественного прогресса. Хорошо подготовленный специалист в постиндустриальной экономике является, по сути дела, инноватором.